据航空航天英才网（www.hkht.job1001.com）观察员了解到，截至2011年底，中国持有通用航空经营许可证的企业共123家，同比增加12家，开展非经营性通用航空活动的单位12家;共拥有通用航空机场及临时起降点286个，其中通用航空机场70个，临时起降点216个;中国通用航空机队在册总数为1154家，比上年增长14.3%，其中固定翼飞机893架，旋翼航空器238家，气球17架，飞艇6架。

    然而，尽管我国通用航空业发展迅速，但与通航发达国家相比，差距明显。截至2011年，美国通用航空飞行器超过22万架，而我国只有其1/200;美国每年通用航空飞行作业时间保持在2000万小时以上，而我国不到其1/40;美国共有近20000座机场，而我国只有70个通用航空机场。
    巨大的差距也折射出巨大的潜力，近年来，国家出台的各项政策说明，政府对于包括民营资本在内的多种资本进入航空业领域也是鼓励的态度。预计到2015年，中国需要通用飞机将超过10000架，通用航空将成为继干线飞机、支线飞机之后航空工业另一个迅速崛起的朝阳产业。
    也许到若干年之后，下午下完班打个“飞的”从直接回远方的家了……

 

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